集裝箱箱體用標(biāo)準(zhǔn)件一種集裝箱貨輪上使用的專用設(shè)備，具體是一種集裝箱定位錐。 

集裝箱箱體用標(biāo)準(zhǔn)件在貨輪上必須牢固固定，如果固定不當(dāng)，當(dāng)貨輪在顛簸的海面上航行時(shí)，集裝箱極易出現(xiàn)移位甚至顛覆的危險(xiǎn)。在集裝箱固定過程中，不僅要保證集裝箱與甲板之間的穩(wěn)定連接，集裝箱與集裝箱之間也要相對(duì)固定，為了使集裝箱之間固定可靠，必須要準(zhǔn)確定位相互位置，定位錐的主要作用就是對(duì)上下兩個(gè)集裝箱的之間實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位，但是現(xiàn)有的定位錐都是手動(dòng)完成定位，一旦在行船過程中出現(xiàn)顛簸，特別是遇到臺(tái)風(fēng)時(shí)，強(qiáng)烈的顛簸可能會(huì)使定位錐發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，脫離集裝箱角件，造成安全事故。

解決集裝箱箱體用標(biāo)準(zhǔn)件技術(shù)問題是提供一種鎖緊可靠、操作方便、可靠性高的集裝箱定位錐。本實(shí)用新型所述的集裝箱定位錐，其包括錐體，T形銷、卡簧和彈性銷，所述錐體具有內(nèi)腔，T形銷的圓桿部通過椎體上的安裝孔伸入錐體內(nèi)腔中；T形銷的頭部位于錐體上方，其形狀是與集裝箱的角件匹配的近似矩形；卡簧安裝在T形銷的圓桿部，彈性銷則安裝在T形銷圓桿部的底端，卡簧的安裝位置使得在不受其余外力作用時(shí)，T形銷的頭部軸線與錐體的長軸垂直。上述卡簧的一端固定在錐體內(nèi)壁上，另一端固定在T形銷上。本實(shí)用新型在工作的時(shí)候，轉(zhuǎn)動(dòng)彈性銷，使T形銷頭部的軸線和椎體下半部分長軸線平行，這樣才可以順利的放進(jìn)集裝箱角件中，再松開彈性銷，受彈力作用，T行銷頭部的軸線恢復(fù)到和椎體長軸線垂直的狀態(tài)，這樣定位錐就不會(huì)和集裝箱角件脫離，取出定位錐則反之，使用時(shí)不但簡單方便，而且鎖緊定位可靠，更加安全。

集裝箱定位錐，其主要包括錐體1，T形銷2、 卡簧3和彈性銷4 ；其中的錐體1的尖頭部起導(dǎo)向作用，方便錐體進(jìn)入集裝箱角件中。錐體 1具有內(nèi)腔，τ形銷2的圓桿部通過椎體上的安裝孔伸入錐體1內(nèi)腔中。T形銷2的頭部位于錐體上方，其形狀是與集裝箱的角件匹配的近似矩形；卡簧3安裝在T形銷的圓桿部，卡簧3的一端固定在錐體1內(nèi)壁上，另一端固定在T形銷2上。彈性銷4則水平向安裝在T形銷圓桿部的底端，卡簧3的安裝位置使得在不受其余外力作用時(shí)，T形銷2的頭部軸線與錐體的長軸垂直。

權(quán)利要求1.一種集裝箱定位錐，其特征在于包括錐體(1)，τ形銷(2)、卡簧(3)和彈性銷(4)，所述錐體(1)具有內(nèi)腔，T形銷(2)的圓桿部通過椎體上的安裝孔伸入錐體(1)內(nèi)腔中；T形銷(2)的頭部位于錐體上方，其形狀是與集裝箱的角件匹配的近似矩形；卡簧(3)安裝在T 形銷的圓桿部，彈性銷(4)則水平向安裝在T形銷圓桿部的底端，卡簧(3)的安裝位置使得在不受其余外力作用時(shí)，T形銷(2)的頭部軸線與錐體的長軸垂直。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱定位錐，其特征在于卡簧(3)的一端固定在錐體(1) 內(nèi)壁上，另一端固定在T形銷(2)上。

一種集裝箱箱體用標(biāo)準(zhǔn)件定位錐，其特征在于包括錐體(1)，T形銷(2)、卡簧(3)和彈性銷(4)，所述錐體(1)具有內(nèi)腔，T形銷(2)的圓桿部通過椎體上的安裝孔伸入錐體(1)內(nèi)腔中；T形銷(2)的頭部位于錐體上方，其形狀是與集裝箱的角件匹配的近似矩形；卡簧(3)安裝在T形銷的圓桿部，彈性銷(4)則水平向安裝在T形銷圓桿部的底端，卡簧(3)的安裝位置使得在不受其余外力作用時(shí)，T形銷(2)的頭部軸線與錐體的長軸垂直。該集裝箱定位錐鎖緊可靠、操作方便、可靠性高的。